Es oficial la alianza de las compañías Viva y Volaris

Por Juan Carlos Arce/Ciudad de México

Volaris y Viva Aerobus acordaron formar un grupo mexicano de aerolíneas bajo una estructura de sociedad controladora.

De acuerdo con las dos empresas, la transacción buscará aumentar los viajes aéreos a precios bajos y la conectividad en el país y en el extranjero.

El acuerdo se estructurará como una fusión entre iguales. Ambas aerolíneas conservarán sus propias marcas y poseerán el 50 por ciento del grupo mexicano de aerolíneas en base totalmente diluida, de acuerdo con un documento enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

“Estimamos que la formación del nuevo grupo de aerolíneas nos permitirá impulsar el crecimiento de la aviación en México, en línea con el modelo de precios bajos y vuelos de punto a punto que ha revolucionado a nuestra industria en las últimas dos décadas”, dijo Enrique Beltranena, presidente y CEO de Volaris.

El CEO de Volaris indicó que con la transacción “podremos ofrecer vuelos de bajo costo a aún más pasajeros mientras buscamos un crecimiento sostenible, aprovechamos una flota más eficiente y reducimos los costos”.

Juan Carlos Zuazua, CEO de Viva, dijo que “la intención es que esta transacción permita tanto a Viva como a Volaris ofrecer tarifas bajas y más vuelos punto a punto, aún más ciudades en todo México y el extranjero, beneficiando no sólo a los pasajeros, sino también a las economías y comunidades locales”.

Ambas aerolíneas de bajo costo tienen en conjunto cerca de tres cuartas partes del mercado nacional, esto con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) hasta el mes de octubre.

No es la primera vez que estas empresas colaboran. En agosto del año pasado, Viva Aerobus y Volaris se unieron en contra del fraude en la venta de boletos de avión, un delito que, dijeron, va en aumento año con año.

En esa ocasión, los CEO de las empresas descartaron dejar de lado la rivalidad en el mercado, aunque buscaron colaborar en beneficio de los usuarios.

Las acciones de Volaris cerraron el jueves en 14.89 pesos, lo que le otorga una capitalización bursátil de aproximadamente 17 mil 400 millones de pesos (967 millones de dólares). El mayor accionista de la compañía es la firma de capital de riesgo Indigo Partners, que también controla la aerolínea estadounidense Frontier y la chilena JetSmart.

Viva es de propiedad privada y está controlada por el grupo de transporte IAMSA, dirigido por el magnate Roberto Alcántara.

Ambas aerolíneas vuelan exclusivamente aviones Airbus y operan rutas similares. Su competencia más grande en México es la aerolínea insignia Aeroméxico.

El acuerdo se da a conocer en un contexto de años de turbulencia en el mercado de aviación mexicano, incluyendo disputas con los reguladores estadounidenses.

En octubre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos rechazó más de una docena de rutas de vuelo propuestas por aerolíneas mexicanas a EU, alegando desacuerdos sobre la gestión de los horarios de vuelo en el principal aeropuerto de la capital del país y su decisión de trasladar los vuelos de carga a una instalación más distante.

En noviembre, la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, dijo que las aerolíneas mexicanas cederían algunos de sus espacios en el aeropuerto de la capital a sus competidores estadounidenses.

Los operadores estadounidenses controlan más de la mitad de la participación de México en el mercado internacional de pasajeros transportados durante el año hasta octubre, mientras que las aerolíneas mexicanas representan poco menos del 30 por ciento.