Por Mario Herrera García/Bahía de Banderas
En una reunión clave sostenida el pasado fin de semana en el Hotel Four Seasons, integrantes de la Asociación de Empresarios de Punta de Mita se reunieron con Omar Torres Grajeda, director del Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, para revisar las proyecciones, avances y retos operativos de cara a la temporada alta 2025–2026.
Durante el encuentro se presentaron las proyecciones de tráfico aéreo, las nuevas rutas previstas, los avances en infraestructura —particularmente del nuevo Terminal 2— y las medidas para mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del pasajero.
VALLARTA SE CONSOLIDA COMO UN HUB TURÍSTICO
El aeropuerto atendió 6.8 millones de pasajeros en 2024, colocándose en el sexto lugar nacional en el grupo aeroportuario GAP, y mantiene un ritmo sólido en 2025 con 5.2 millones de pasajeros hasta septiembre.
Se estima un cierre de año con más de 7 millones, gracias a un repunte en el tráfico nacional (+23%) y un aumento del 10% en el internacional durante el último trimestre.
MAYOR CONECTIVIDAD Y TAMBIÉN NUEVAS RUTAS
Se anunció la incorporación de dos rutas este año: Morelia (ya en operación con Volaris) y Hamilton, Canadá (que comenzará en diciembre con Porter Airlines).
Para la próxima temporada alta, se esperan 54 rutas activas, de las cuales 48 serán internacionales.
Aerolíneas como American, United, Alaska y JetBlue ya proyectan aumentos en sus frecuencias, mientras se analiza la entrada de una nueva aerolínea desde Atlanta, aún por confirmar.
Además, se avanza en negociaciones para incentivar rutas hacia Europa y Latinoamérica, priorizando la alimentación de hubs en Estados Unidos.
AVANCES DE LA TERMINAL 2
La construcción del nuevo terminal registra un avance del 56%, con entrega programada para diciembre de 2026 y operación internacional estimada para la temporada 2027–2028.
Con una inversión superior a 9,200 millones de pesos, el nuevo edificio ofrecerá una capacidad significativamente mayor, con más de 120 mil metros cuadrados, 8 puertas de contacto, áreas duty-free, nuevas salas lounge, y hasta 20 líneas de inspección para pasajeros y equipaje.
Se destaca el diseño preparado para recibir aeronaves de cabina ancha, con infraestructura que permitirá atender hasta 9 de estas simultáneamente entre los dos terminales.
RETOS EN MIGRACIÓN, ADUANA Y HORAS PICO
El aeropuerto ha reducido los tiempos de espera en migración a menos de 15 minutos durante picos, gracias a la implementación de formas migratorias electrónicas (FMA).
Sin embargo, persisten desafíos en la coordinación con aduana y la gestión de operaciones en la franja crítica de 12:00 a 14:00 horas, donde la saturación sigue siendo un riesgo.
Se planteó la necesidad de acelerar la implementación de la “Aduana Siglo XXI” y mejorar la redistribución de slots fuera de los horarios pico.
LAS OBRAS VIALES Y LA MOVILIDAD TERRESTRE
Las obras de acceso y salida desde el nuevo terminal también fueron tema central.
Se explicó el proyecto de conectividad liderado por el Gobierno de Jalisco, con retornos estratégicos y andenes que permitirán una mejor salida hacia Bahía de Banderas y Puerto Vallarta, aunque las afectaciones viales durante la construcción deberán ser mitigadas en coordinación con autoridades.
TRANSPORTE, REGULACIÓN Y EL TEMA DE LICITACIONES
Se reiteró que la operación de servicios tipo Uber en aeropuertos sigue sujeta a regulación federal, y que el aeropuerto no tiene competencia para autorizar ni sancionar su presencia.
También se informó que las licitaciones comerciales para operar en el nuevo terminal serán públicas y se publicarán en el sitio oficial de GAP a inicios de 2026.
Como parte de los acuerdos, se establecerán mesas de trabajo con autoridades para reforzar aduana y migración, se compartirá información operativa y comercial con los empresarios, y se continuará con la promoción conjunta de la región como un destino turístico de clase mundial. La reunión genero la necesidad de coordinación público-privada para garantizar que el crecimiento del aeropuerto se alinee con las necesidades del destino y su competitividad internacional.
